Hüdraulikaõli kõrget temperatuuri võivad põhjustada paljud tegurid. Liigne mustus väljaspool radiaatorit võib ummistada õhukanalid, õlitorud võib ummistada hüdroõliradiaatori sees olev mustus, peapump võib tõsiselt kuluda ja hüdroõlipaak ei pruugi olla korralikult tihendatud. Need on kõik tegurid, mis võivad põhjustada hüdraulikaõli kõrget temperatuuri. Üldiselt on pöörlevate puurimisseadmete kõrgel hüdroõli temperatuuril kaks peamist põhjust: aeglane soojuse hajumine ja kiire soojuse teke. Allpool käsitlen lühidalt mõningaid kõrge hüdraulikaõli temperatuuri põhjuseid.tigu puurimisseadmed
I. Aeglane soojuse hajumine
1. Radiaatori ventilaatori ebapiisav võimsus põhjustab ebapiisava soojuse hajumise ja kõrge õlitemperatuuri.
2. Hüdraulikaõli, mis ei läbi hüdroõli radiaatorit, põhjustab õli kõrge temperatuuri.
3. Hüdraulikaõli radiaatori sisemiste kanalite ummistus põhjustab õli kõrge temperatuuri.
4. Liigne tolm radiaatori välisküljel põhjustab ebapiisavat soojuse hajumist ja õli kõrget temperatuuri.
5. Kõrge ümbritseva õhu temperatuur, näiteks pikaajaline töötamine otsese päikesevalguse käes, põhjustab õli kõrget temperatuuri.
II. Kiire soojuse genereerimine
1. Ummistunud sisselaskefilter põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
2. Hüdraulikaõli kõrge viskoossus, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
3. Hüdraulikaõli paagi halb tihendus põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
4. Hüdraulikasüsteemi torustiku ummistus, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
5. Hüdraulikapumba tugev kulumine ja sisemine leke, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
6. Hüdraulikapumba sisselasketorustiku halb tihendus põhjustab leket, mis põhjustab liiga kõrget õlitemperatuuri.
Niisiis, kuidas lahendada liiga kõrge õlitemperatuuri probleem pöörlevates puurimisseadmetes? Lisaks ülaltoodud põhjuste käsitlemisele jagan ma mõnda meetodit.
1. meetod:tigu puurimisseadmed
1. Kontrollige, kas hüdroõli radiaator on mustusega ummistunud, mis vähendab soojuse hajumise efektiivsust. Vajadusel puhastage radiaator.
2. Äärmuslikes tingimustes testige ventilaatori kiirust ja süsteemi tegelikku töörõhku, et teha kindlaks, kas selle ahela hüdrokomponentides on tõrkeid või kas õlitemperatuuri andur või juhtahel töötab õigesti. Sel ajal peaksid nii ventilaatori kiirus kui ka süsteemi töörõhk olema maksimaalsetel väärtustel; muul juhul reguleerige vastavaid süsteemiparameetreid või asendage kahjustatud komponendid.
2. meetod:
Ülekuumenemine on ekskavaatorite hüdrosüsteemi tavaline viga ning selle põhjused on keerulised ja sageli raskesti käsitletavad. Hüdrauliliste ekskavaatorite ülekuumenemise nähtuse jaoks on välja pakutud järgmine analüüs ja lahendused:
(1) Radiaatori madal jahutuse efektiivsus. Toru-ribiradiaatori asendamine plaat-lamelliga radiaatoriga suurendab soojuse hajumise pindala 8 cm² võrra ning temperatuuride erinevus radiaatori sisse- ja väljalaskeava vahel võib tõusta 7 kraadilt 10 kraadini, millel on väga oluline mõju.
(2) Kuuma tagasivoolutoru tagasilöögiklapi talitlushäire. Olemasoleva süsteemi tagasivooluõli vasturõhk on 0,3 MPa ja õlijahuti kaitserõhk on 0,2 MPa. Ideaalis peaks tagasivooluõli vasturõhk olema võimalikult madal, täites samal ajal süsteemi vasturõhu nõuded. Selle masina ülekuumenemise põhjuseks võib olla: radiaatori takistus, mis ületab kaitserõhu, mis põhjustab kuuma õli tagasivoolu õlitorustikus otse õlipaaki tagasi ilma radiaatorit läbimata; süsteemi halb puhtus, mis põhjustab tagasilöögiklapi kinnikiilumise mustuse tõttu, kui klapi südamik on tavaliselt avatud asendis, mis muudab radiaatori ebatõhusaks; ja tagasilöögiklapi avanemisrõhk ei ole garanteeritud. Süsteemi vasturõhu täitmise eeldusel saab 0,30 MPa tagasilöögiklappi muuta 0,15 MPa tagasilöögiklapiks ja õlijahuti kaitserõhku saab suurendada 0,35 MPa-ni.
(3) Mootori õhukanali paigutus on ebamõistlik. Olemasoleva õhukanali ebamõistlikud aspektid on järgmised:
① Radiaatori ebapiisav õhu sissevõtt. Õhu sissevõtu suurendamiseks saab külguksel avada pikki pilusid.
② Radiaatori ja mootori ümber on tühimikud, mis ei ole tõhusalt tihendatud. Veelgi enam, vastukaalu esiosa on nõgus, mis põhjustab kuuma õhu keeriste teket, mille tulemuseks on halb soojuse hajumine. Radiaatori ja mootori vahele saab tihendamiseks kleepida käsna ning vastukaalu esiosa saab muuta nõgusast tasaseks.
③ Hüdraulikasüsteemi peapumbal puudub soojusisolatsiooniplaat, mistõttu mootorist tulev kuum õhk puhub otse hüdroõlipaagi tagaseinale, mille tulemusena tõuseb õli temperatuur paagi sees. Seda saab parandada soojusisolatsiooniplaadi lisamisega.
(4) Hüdraulikasüsteemi radiaatori õhukanali ribid on painutatud või õlikanalid on ummistunud, mille tulemuseks on suurenenud tuuletakistus ja halb soojuse hajumine. Kokkuvajunud ribid tuleb kohe reguleerida ja õhukanalite ummistused kõrvaldada. Takistusteta õhuvoolu tagamiseks on vajalik regulaarne loputamine surveveega.
(5) Sobimatu hüdraulikaõli klass või halb õli kvaliteet. Liiga madala viskoossusega hüdraulikaõli suurendab sisemist leket, vähendab tõhusust ja tekitab soojust; liiga kõrge viskoossusega õli suurendab vedeliku rõhukadu, tekitades märkimisväärset kuumust ja põhjustades liiga kõrge õlitemperatuuri. Samal ajal võib halb õli kvaliteet emulgeerida, mis võib süvendada hüdraulikakomponentide kahjustusi. 3. meetod:
1. Peapump on tugevalt kulunud; vahetage klahvhoob, pumbakamber, kolb jne.
2. Asendage jaotusventiil remondikomplektiga ja kontrollige hüdraulikavedeliku lekkeid. Asendage reisijaotur remondikomplektiga.
3. Mässige hüdrovedeliku paak soojusisolatsioonipadjaga-.
4. Kontrollige hüdroahela vasturõhuklappi.
5. Mootori pöörlemissageduse reguleerimine langetab ka temperatuuri.
6. Õhu sisselaskeava suurendamiseks vähendage treipingil mootori rihmaratta suurust. Lõika ära radiaatori ühel küljel olev alusplaat ja asenda see võrkplaadiga.
Pärast ülaltoodud teabe lugemist oleksite pidanud õppima, kuidas juhtida pöörleva puurimisseadme hüdraulikaõli temperatuuri. See on tänaseks kõik. Kui teil on lisaküsimusi, külastage lisateabe saamiseks Shandong Liqiang Machinery Co., Ltd. veebisaiti.tigu puurimisseadmed
