Hüdraulikaõli kõrget temperatuuri võivad põhjustada paljud tegurid. Liigne mustus väljaspool radiaatorit võib ummistada õhukanalid, õlitorud võib ummistada hüdroõliradiaatori sees olev mustus, peapump võib tõsiselt kuluda ja hüdroõlipaak ei pruugi olla korralikult tihendatud. Need on kõik tegurid, mis võivad põhjustada hüdraulikaõli kõrget temperatuuri. Üldiselt on pöörlevate puurimisseadmete kõrgel hüdroõli temperatuuril kaks peamist põhjust: aeglane soojuse hajumine ja kiire soojuse teke. Allpool käsitlen lühidalt mõningaid kõrge hüdraulikaõli temperatuuri põhjuseid.
I. Aeglane soojuse hajumine#vaiajuhi ehitus#
1. Radiaatori ventilaatori ebapiisav võimsus, mille tagajärjeks on ebapiisav soojuse hajumine ja õli kõrge temperatuur.
2. Hüdraulikaõli ei läbi hüdroõli radiaatorit, mille tulemuseks on kõrge õlitemperatuur.
3. Hüdraulikaõli radiaatori ummistus, mille tagajärjeks on õli kõrge temperatuur.
4. Liigne tolm radiaatori välisküljel, mille tagajärjeks on ebapiisav soojuse hajumine ja õli kõrge temperatuur.
5. Kõrge ümbritsev temperatuur, näiteks pikaajaline töötamine otsese päikesevalguse käes, mis põhjustab õli kõrge temperatuuri.
II. Kiire soojuse genereerimine 1. Ummistunud sisselaskefilter põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
2. Hüdraulikaõli kõrge viskoossus, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
3. Hüdraulikaõli paagi halb tihendus põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
4. Hüdraulikasüsteemi torustiku ummistus, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
5. Hüdraulikapumba tugev kulumine ja sisemine leke, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
6. Halb tihendus ja leke hüdropumba sisselasketorustikus, mis põhjustab liiga kõrge õlitemperatuuri.
Niisiis, kuidas lahendada liiga kõrge õlitemperatuuri probleem pöörlevates puurimisseadmetes? Lisaks ülaltoodud põhjuste käsitlemisele jagan ma mõnda meetodit:
1. meetod:
1. Kontrollige, kas hüdroõli radiaator on mustusega ummistunud, mis vähendab soojuse hajumise efektiivsust. Vajadusel puhastage radiaator.
2. Äärmuslikes tingimustes testige ventilaatori kiirust ja süsteemi tegelikku töörõhku, et teha kindlaks, kas selle ahela hüdrokomponentides on tõrkeid või kas õlitemperatuuri andur või juhtahel töötab õigesti. Sel ajal peaksid nii ventilaatori kiirus kui ka süsteemi töörõhk olema maksimaalsetel väärtustel; muul juhul reguleerige vastavaid süsteemiparameetreid või asendage kahjustatud komponendid. Teine meetod:
Ülekuumenemine on ekskavaatori hüdrosüsteemide tavaline viga, millel on keerukad põhjused, mida on sageli raske lahendada. Hüdrauliliste ekskavaatorite ülekuumenemise kohta on välja pakutud järgmine analüüs ja lahendused.#vaiaajami ehitus#
(1) Radiaatori madal jahutuse efektiivsus. Toru-ribiradiaatori asendamine plaat-ribiradiaatoriga suurendab soojuse hajumise pindala 8 cm² võrra ning radiaatori sisse- ja väljalaskeava temperatuuride erinevus suureneb 7 kraadilt 10 kraadile, mis on märkimisväärne paranemine.
(2) Kuuma tagasivoolu õlikontuuri tagasilöögiklapi talitlushäire. Praeguse süsteemi tagasivooluõli vasturõhk on 0,3 MPa ja õlijahuti kaitserõhk on 0,2 MPa. Ideaalis peaks tagasivooluõli vasturõhk olema võimalikult madal, täites samal ajal süsteemi vasturõhu nõudeid. Mootori õli temperatuur on liiga kõrge, mis võib olla tingitud: radiaatori takistus ületab kaitserõhu, mistõttu kuum õli tagasivoolu õliringis läheb radiaatorist mööda ja naaseb otse õlipaaki; halb süsteemi puhtus, mustusest kinni jäänud tagasilöögiklapp, klapi südamik on tavaliselt avatud asendis, mis muudab radiaatori ebatõhusaks; ja tagasilöögiklapi avanemisrõhk ei ole garanteeritud. Süsteemi vasturõhu täitmise eeldusel saab 0,30 MPa tagasilöögiklapi asendada 0,15 MPa tagasilöögiklapiga ja õlijahuti kaitserõhku suurendada 0,35 MPa-ni.
(3) Mootori õhukanali paigutus on ebamõistlik. Olemasoleva õhukanali ebamõistlikud aspektid on järgmised:
① Radiaatori ebapiisav õhuvool. Õhuvoolu suurendamiseks saab külgustele lisada pikki pilusid.
② Radiaatori ja mootori ümber on tühimikud, millel puudub tõhus tihendus, ning vastukaalu nõgus esiosa tekitab kuumas õhus keerised, mille tulemuseks on halb soojuse hajumine. Radiaatori ja mootori vahele saab tihendamiseks kleepida käsna ning vastukaalu nõgusa esiosa saab muuta tasaseks.
③ Hüdraulikasüsteemi peapumbal puudub soojuskaitse, mistõttu mootorist tulev kuum õhk puhub otse hüdroõlipaagi tagaseinale, mille tulemuseks on õlitemperatuuri tõus. Seda saab parandada kuumakaitse lisamisega.
(4) Hüdraulikasüsteemi radiaatori ribid on painutatud või õlikanalid on ummistunud, mille tagajärjeks on suurenenud õhutakistus ja halb soojuse hajumine. Painutatud uimed tuleb kohe reguleerida ja õhukanalite ummistused tuleb kõrvaldada. Takistusteta õhuvoolu tagamiseks on vajalik regulaarne loputamine surveveega.
(5) Sobimatu hüdraulikaõli klass või halb õli kvaliteet. Liiga madala viskoossusega hüdraulikaõli suurendab sisemist leket, vähendab tõhusust ja tekitab soojust; Liiga kõrge viskoossusega hüdraulikaõli suurendab vedeliku rõhukadu, tekitades palju soojust ja põhjustades liiga kõrge õlitemperatuuri. Samal ajal võib halb õli kvaliteet emulgeerida, mis võib süvendada hüdraulikakomponentide kahjustusi.
3. meetod:
1. Peapump on tugevalt kulunud; vahetage klahvhoob, pumbakamber, kolb jne.
2. Asendage jaotusventiil remondikomplektiga ja kontrollige lekkeid. Asendage reisijaotur remondikomplektiga.
3. Mähi hüdraulikaõli paak soojust{1}}isoleeriva padjaga.
4. Kontrollige hüdroahela vasturõhuklappi.
5. Mootori pöörlemissageduse reguleerimine langetab ka temperatuuri.
6. Õhu sisselaskeava suurendamiseks vähendage treipingil mootori rihmaratta suurust. Lõika ära radiaatori ühel küljel olev alusplaat ja asenda see võrkplaadiga.
Pärast ülaltoodud teabe lugemist oleksite pidanud õppima, kuidas juhtida pöörleva puurimisseadme hüdraulikaõli temperatuuri. See on tänaseks kõik. Kui teil on lisaküsimusi, külastage lisateabe saamiseks Shandong Yahe Engineering Machinery Equipment Co., Ltd. veebisaiti.#vaiadraivi ehitus#
