Millised käitumised põhjustavad pöörlevate puurimisseadmete igapäevase töötamise ajal liigset kütusekulu?#pöördpuurid#
1. Pikaajaline tühikäik
Tühikäik viitab olekule, kus mootor töötab tühikäigul, mis tähendab, et pöörlev puurseade ei tööta, kuid mootor töötab pidevalt. See olek on väga -kütusemahukas. Näiteks puurseadme puhul, mis töötab 2000 tundi aastas, kui tühikäigu pöörlemissagedus jõuab 40%ni ja eeldades, et tühikäigul kulub umbes 3,7 liitrit kütust tunnis, tooks see kaasa 20 000 jüaani lisakulu kütusele aastas, mis on märkimisväärne kulu. Meie väliuuringud on leidnud, et paljudel ehitusplatsidel töötavad igapäevases töös pöörlevad puurimisseadmed 40–50% nende võimsusest tühikäigul, seega "põletavad raha".#pöördpuurid#
2. Puurimistehnikad
Puurimissügavuse juhtimine: väga sügavate vaiaaukude puurimisel proovige kasutada segmenteeritud puurimismeetodit, puurides kolmes kihis: ülemine, keskmine ja alumine. Ühe korraga ülalt alla puurimine suurendab tööpiirkonda, vähendab pöörleva puurimisseadme võimsust tänu suuremale ulatusele, vähendab töö efektiivsust ja kulutab rohkem kütust.#pöördtrellid#
3. Pöörlemisnurk
Igapäevasel tööl soovitame üldiselt, et pöörleva puurimisseadme pöördenurk ei ületaks 60°, sobivam on vahemik 30° kuni 45°. Mida väiksem on nurk, seda kiirem on pöörlemine, seda suurem on väljund ja väiksem kütusekulu. Lisaks mõjutab kütusekulu ka ratastega pöörleva puurimisseadme rehvirõhk. Ebapiisav rehvirõhk suurendab pöörleva puurimisseadme sõidutakistust, mis suurendab kütusekulu. Radiaalrehvide õige kasutamine võib säästa kuni 10% kütusekulust.
4. Rõhu languse vältimine raskete koormuste korral
Kui puuritava liiva või kivimite koormus on liiga raske, läheb pöörlev puurseade rõhulanguse olekusse. Eeldades, et 10-tunnise tööpäeva jooksul on rõhulangus 6 minutit, võib rõhulanguse vältimine säästa ligikaudu 840 liitrit diislikütust aastas. Probleeme, mida puurimine ei saa lahendada, saab lahendada sekundaarse või kolmanda taseme puurimismeetodite abil; vastasel juhul raiskab see nii masinat kui ka kütust, mille tulemuseks on suurem kahju kui kasum. Veelgi enam, säästurežiimi kasutamise õppimine, kuigi see vähendab mootori pöördeid ja seega ka töökoormust, parandab oluliselt kütusesäästlikkust. See mitte ainult ei vähenda kütusekulu, vaid ka siis, kui tööperiood mõne päeva võrra pikeneb, alandab tegevuskulusid ja suurendab kasumit.#pöörlevad puurid#
