1. Diiselmootori tööpõhimõte
Vaiajuhid kasutavad diiselmootoreid, seega peame kõigepealt mõistma, kuidas need töötavad. Diiselmootor pritsib kütust sisepõlemiskambrisse. Sellest tulenevad kõrgel -temperatuuril ja kõrgsurvegaasid panevad liikuvad osad liikuma ja liigutavad masinaid. Diiselmootor koosneb peamiselt sisselaskesüsteemist, kompressioonisüsteemist, kütusesüsteemist, süütesüsteemist ja väljalaskesüsteemist.
2. Miks vaiatõstukid diislit kasutavad?
Vaiaajamid peavad tekitama märkimisväärset löögijõudu ja diislikütuse kasutamine kütusena pakub järgmisi eeliseid:
1. Diislil on kõrge süttimispunkt, mis tekitab kõrgeid temperatuure.
2. Diislil on pärast põlemist kõrge energiatihedus, mis tagab suurema võimsuse.
3. Diisel on väga stabiilne ja raskesti süttiv.
4. Diislit on lihtne hoiustada ja see ei aurustu.
Need omadused muudavad diisli optimaalseks kütuseks vaiatõstjate jaoks.
3. Diislikütuse tööpõhimõte vaiaajamis
Vaiaveduri sisepõlemismootor nõuab süütamist, pihustades põlemiskambrisse diislikütust. Põlemiskambrisse sattudes puutub diislikütus kokku kõrgete temperatuuride ja kõrge rõhuga, põhjustades põlemisel energia vabanemist. Vabanev energia liigutab sisepõlemismootori kolvi ja silindrit pidevas liikumises, edastades jõu ühendusvarda kaudu vaiajuhile. Lõppkokkuvõttes toodab vibrohaamer suurel hulgal energiat, saavutades soovitud kuhja{3}}tõukeefekti.
IV. Kokkuvõte
Vaiaraidurid kasutavad diislikütust kütusena eelkõige selle kõrge süttimispunkti, suure energiatiheduse, tugeva stabiilsuse ning lihtsa ladustamise ja vähese lenduvuse tõttu. Kui diisel siseneb sisepõlemismootorisse, põleb see kõrgel temperatuuril ja rõhul, tekitades energiat, mis käivitab mootori kolbi pidevas liikumises, saavutades lõpuks soovitud hunniku{1}}efekti.
