Pöördpuurseadmete kasutamisel on probleemid vältimatud. Üks levinumaid probleeme on ettepoole pööramise ajal tekkiv ebanormaalne müra. Sellel müral on palju põhjuseid ja allpool võtame kokku mõned sageli esinevad probleemid ja nende lahendused.
Vea põhjused:vaiavedaja töö
1. Tugevalt kulunud hammasrattad; Vaja oli vahetada parempoolse reduktori esimese-astme reduktor ja vasakpoolse reduktori esimese-astme reduktori vahekäik. Pärast kogu reduktorisõlme ja sisendvõlli väljavahetamist naasis pöörlev puurseade pärast testimist normaalsesse töösse.
2. Kahjustatud laagrid reduktori sees; Kontrollimisel selgus, et käigukasti õlitase reduktoris oli normaalne; viidi läbi reduktori edasine lahtivõtmine ja ülevaatus.vaiavedaja töö
Komponendi vea kirjeldus ja analüüs: esimese -astme planetaarülekande keskkäigu hammasratta kulumine jõupea paremas reduktoris (käigukasti edasipöörlemisjõu-kandepinna tugev kulumine); Kinnitusrõngaste kulumine -esimese astme planetaarhammasrataste vahel (praod kinnitusrõngastes); planetaarülekannete kulumisseisund; Vasakpoolses ja paremas reduktoris esimese -astme planetaarülekannete keskmiste hammasrataste alumiste otste võrdlus (vasakul on jõupea parem reduktor); Vasakpoolse reduktori esimese-astme planetaarülekannete vahel olevate kinnitusrõngaste seisukord, kinnitusrõngad on mõranenud; Kõigil kolmel esimese-etapi planetaarülekannete käigul reduktoris on ülemine ja alumine lõtk (ligikaudu 5 mm).
Märkus. Parempoolse reduktori esimese-astme planetaarülekanded ja vahekäik on tugevalt kulunud. Vasakpoolses reduktoris näitab lihvimist ainult keskmise käigu edasipöörlemisjõu-kandepind ja kulumine on suhteliselt suur, mõned hambad on juba puudu;
3. Reduktoris on suured kõvad osakesed.
4. Käigukasti õlitase on liiga madal; Ülaltoodud konkreetsete tingimuste põhjal saab kindlaks teha, et rikke põhjustas parempoolse reduktori esimese-astme planetaarülekannete kahjustus;vaiavedaja töö
