Pöördpuurseadmed on ehitusmasinad, mis sobivad aukude{0}}vormimiseks hoonete vundamentide ehitamisel. Need sobivad peamiselt ehituseks pinnasekihtidesse, nagu liiv, sidusmuld ja mudamuld, ning neid kasutatakse laialdaselt mitmesugustes vundamendikonstruktsioonides, nagu valatud -kohavaiad, pidevseinad ja vundamendi tugevdamine.#geotehnilised puurimisseadmed#
Pöördpuurimisseadme jõupea hooldusmeetmed: (1) Vahetage jõupea määrdeõli. (2) Kontrollige ja vahetage jõupea hammasratta käigukasti õli. Kõigepealt arutagem jõupea määrdeõli asendamise meetodit ja seejärel jõupea hammasrattaõli kontrollimise ja asendamise samme. Loodetavasti on see kasutajatele kasulik.
Pöördpuurimisseadme jõupea hooldusmeetmed - Jõupea määrdeõli vahetamine:
1. Eemaldage toitepea ajami all asuv kontrollkate.
2. Eemaldage äravoolutoru ülemise raami hoidikust nii, et vooliku ots oleks anuma poole.
3. Kasutage tühjendusklapi vabastamiseks hülsipikendusega universaalliigendit. Kurna õli sobivasse anumasse.
4. Pingutage tühjendusklappi. 5. Riputage äravooluvoolik kinnitusklambri külge. Veenduge, et vooliku ots oleks ülespoole.
6. Eemaldage õlimõõtevarras pöörleva puurimisseadme jõupeas oleva määrdeõli vahetamiseks.
7. Lisa läbi õlimõõtevarda vajalik kogus õli.
8. Säilitage õlitase õlimõõtevarda ülaosa ja õlimõõtevarda märgi vahel.
Pöördpuurimisplatvormi jõupea hooldusmeetmed – jõupea spiraali käigukasti õli kontrollimine ja vahetamine
1. Kontrollige regulaarselt määrdeõli taset käigukastis läbi käigukasti vaateklaasi läbipaistva klaasi. Veenduge, et õlitase ei oleks madalam kui kaks-kolmandiku vaateklaasi vertikaalsest kõrgusest. (Käigukasti laagrid on määritud õlitroppide abil; kui õlitase on liiga madal, ei määrita laagreid korralikult, mis vähendab seadme kasutusiga.)
2. Käigukastiõli vahetamisel keerake esmalt mootoripea käigukasti õli tühjenduskork madalaimasse asendisse, et seda oleks lihtne kasutada ja õli välja lasta.
3. Eemaldage tühjenduskork ja õlitaseme kork, et tühjendada mootorpeakäigukasti õli sobivasse anumasse. Tühjendusprotsessi ajal saab jõuülekannet aeglaselt pöörata, et hõlbustada õli äravoolu ja saasteainete eemaldamist. Selle protsessi ajal tuleks aga tagada ohutus ja töötajad peaksid hammasratta pöörlemise ajal piirkonnast eemale hoidma.#geotehnilised puurimisseadmed#
4. Kontrollige tühjenduskorki ja tihendeid kahjustuste suhtes. Olulise kulumise või kahjustuse korral asendage kõik osad uutega.
5. Kui õli on täielikult välja voolanud, pange tühjenduskork tagasi.
6. Keerake lahti hüdrovooliku pistik toitepea ülaosas, mis ühendatakse akumulaatoriga, tagades, et pistik on puhas. Lisage selle pistikuava kaudu käigukasti määrdeõli (ei ole . 220 raskeveokite-tööstuslikku käigukastiõli), jälgides õlitaset läbi vaateakna. Täitke õli kahe-kolmandikuni, kuid ärge täitke üle. Ületäitmine põhjustab mootoripea tihendi lekke, mis võimaldab hüdraulikaõlil või veel siseneda käigukasti, mis võib selle saastada.
7. Pärast ülaltoodud toimingute sooritamist pingutage sammus 5 eemaldatud vooliku pistik ja asetage õlitaseme kork tagasi. Sobiva pingutusmomendi leiate lisast.
8. Käivitage mootor ja laske jõuülekandel paar korda pöörlema hakata.
9. Seisake mootor ja kontrollige, et õlitase oleks üle kahe-kolmandiku vaateklaasi kõrgusest.
Need on pöörleva puurimisseadme jõupea hooldusmeetmed. Kas olete neist aru saanud, operaatorid?#geotehnilised puurimisseadmed#
