Kõrge temperatuuriga seotud probleemid pöörlevate puurplatvormide puhul (tuntud ka kui vaiaajamid, pika tiguga puurimisseadmed, väikesed pöörlevad puurseadmed ja roomikvaiaajamid) on hoolduse käigus sageli esinevad probleemid. Kuna need mõjutavad märkimisväärselt masina jõudlust ja eluiga, on nende tõrkeotsing sageli keeruline, põhjustades kasutajatele märkimisväärseid probleeme ja segadust.masin puurimiseks
Kõrge temperatuuriga seotud probleemid pöörlevates puurimisseadmetes (tuntud ka kui ülekandekorpus) jagunevad üldiselt kolme kategooriasse: käigukasti (ülekandekasti) liiga kõrge temperatuur; liiga kõrge hüdraulikaõli temperatuur; ja mootori jahutusvedeliku liiga kõrge temperatuur (üldtuntud kui kõrge veetemperatuur). Käigukasti liiga kõrge temperatuuri põhjused on suhteliselt lihtsad, peamiselt ebastandardsete laagrite või käigukastide mõõtmete ja kuju, kvalifitseerimata määrdeõli või vale õlitaseme tõttu. Täna keskendun hüdraulikaõli liiga kõrge temperatuuri ja mootori jahutusvedeliku liiga kõrge temperatuuri probleemidele.
Rotary puurimisseadmed|Vaiatõstukid|Pikad spiraalsed puurimisseadmed|Väikesed pöörlevad puurimisseadmed|Tracked Pile Drivers|Pöördpuurmasinate kõrge temperatuuriprobleemide põhjusedmasin puurimiseks
Kõigepealt räägime hüdraulikaõli ülekuumenemisest. Hüdraulika teooria ja hiljutise hoolduskogemuse põhjal on ülekuumenemise peamised põhjused liiga kiire soojuse teke ja aeglane soojuse hajumine. Probleemid, nagu lekkivad tihendid hüdropumba sisselasketorus ja hüdroõlipaagis, ummistunud sisselaskefilter, ummistunud hüdrosüsteemi torud ja hüdropumba sisemised lekked, võivad kõik põhjustada hüdraulikaõli suure kuumuse tekitamist, mis põhjustab ülekuumenemise tõttu kiiret temperatuuri tõusu.
Muud põhjused on ummistused hüdroõli radiaatori sisekanalites, liigne tolm radiaatori välispinnal, ebapiisav õhuvool ja hüdraulikaõli ei läbi radiaatorit, mis kõik võivad põhjustada aeglase soojuse hajumise ja hüdraulikaõli kõrge temperatuuri.
Järgmisena arutleme mootori jahutusvedeliku kõrge temperatuuri üle. Ebatäpne süüte ajastus, mootori ebapiisav võimsus ja jahutussüsteemi talitlushäired võivad kõik põhjustada mootori jahutusvedeliku ülekuumenemist. Common rail elektroonilise kütuse sissepritsega diiselmootoritega varustatud ekskavaatorites asus hüdroõli radiaator radiaatori jahutusõhuvoolust ülesvoolu, seega võis hüdroõli ülekuumenemine põhjustada ka jahutusvedeliku kõrget temperatuuri.masin puurimiseks
